Themenseite: Auto-Gipfel

25.12.2018 Schlechte Aussichten für die Automärkte in den nächsten Jahren. Einerseits müssen Produktionswerke mit hohen Investitionen auf die Elektromobilität umgerüstet werden, zum anderen sinkt die Nachfrage nach Neuwagen. Die gute Nachricht ist allerdings: Der Durchbruch zum Elektroauto läuft.

19.07.2018 Kann Shenyang in China dem amerikanischen Spartanburg den Rang ablaufen? BMW investiert zumindest deutlich in chinesische Hersteller, wie in den Batteriezellen-Hersteller Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL). Der öffnet sich nun für ausländische Investoren wie BMW. Auch mehr X-Modelle sollen im Reich der Mitte gebaut werden. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer glaubt, dass China der wichtigste Markt werden wird.

12.07.2018 Schon seit Jahren forschen Daimler und Bosch am fahrerlosen Auto, doch nun wird es konkret: Das Pilotprojekt soll 2019 zeigen, ob eine Flotte von autonomen Fahrzeugen sich in das Verkehrsnetz einer Stadt integrieren lässt. In den USA wird das nun gestestet. In Peking wiederum darf Daimler als erster internationaler Autobauer den Betrieb von Level-4-Testfahrzeugen auf die Straße bringen. Es ist ein Wettrennen um die Vorherrschaft im autonomen Fahren.

23.10.2017 Das Rennen um die Elektroautos hat weltweit Fahrt aufgenommen. So wurden in China in den ersten acht Monaten des Jahres knapp 350.000 Elektroautos verkauft. Um in diesem internationalen Wettbewerb den Anschluss zu finden, braucht es in Deutschland deutlich mehr Infrastruktur-Investitionen. Wie unbefriedigend die Ladeinfrastuktur in den 50 größten deutschen Städten ist illustriert die nachstehende Analyse.

04.08.2017 Nach dem Dieselgipfel macht sich Enttäuschung bei der Opposition und Umweltverbände breit. Denn statt teure Hardware-Nachbesserungen zu versprechen, einigten sich die Konzernchefs der Automobilbranche mit den Politikern lediglich auf Software-Updates und Kauf-Prämien. Haben die Konzerne zu wenig Willen bewiesen?

03.08.2017 Automobilindustrie und Politik haben die Ergebnisse des sogenannten Diesel-Gipfels am gestrigen Mittwoch als großen Erfolg verkündet und eine glänzende, emissionsfreie Zukunft vorhergesagt. Kritiker zeigen sich skeptisch und heben hervor, dass das Versprechen, fünf Millionen Diesel-Autos mit einer neuen Software auszustatten, kein Durchbruch ist. Zumal die Klüngelei zwischen Politik und Autobauer kein Ende zu nehmen scheint. Eine Presseschau.