Von Thorsten Garber

„Deutschland ist auf dem Weg in eine emissionsfreie Zukunft“, beginnt die Pressemitteilung der Unterzeichner vollmundig, wie unter anderem in den „Business News“ der Daimler-Website zu lesen ist. Diesen Weg indes können relevante Firmen gemächlich abwartend oder zügig mitgehen. Jedenfalls ist nicht bekannt, dass deutsche Autobauer eigentlich führender Marken zwischen Audi, BMW und VW sich hier durch rasante Reaktion hervorgetan haben.

Nicht von ungefähr titelte „Zeit online“ einen Beitrag über alternative Antriebe „Leitmarkt Deutschland? So nicht“ und endete mit der Warnung: „Deutschland läuft die Zeit davon.“ Und auch der deutsche Autopapst Prof. Ferdinand Dudenhöffer vom „Center Automotive Research“ (CAR) übte schon scharfe Kritik an der Förderpraxis der Bundesregierung bezüglich Elektromobilität: Für Deutschland werde es nicht einfach, bis zum Jahr 2020 eine Million E-Fahrzeuge auf die Straße zu bringen. „Da müssen wir deutlich schneller werden, sonst ist das nicht zu erreichen“, prognostiziert der Branchenexperte.

Die Bundesregierung fordert in ihrem Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität die Verknüpfung von Klimaschutz und Industriepolitik und möchte so Deutschland zum „Leitmarkt“ für Elektromobilität machen. Um dieses Ziel in greifbare Nähe rücken zu lassen, sei die Steigerung der Akzeptanz beim Kunden durch erhöhte Nutzerfreundlichkeit Grundvoraussetzung, erklärt das oben genannte Konsortium aus sechs Partnern, die „mit der Unterzeichnung der Absichtserklärung einen Meilenstein“ gesetzt haben wollen.

Auf Basis einer industrieübergreifenden, offenen Datenplattform für die Vernetzung von Mobilitäts- und Fahrzeuganbietern im Bereich der Ladeinfrastruktur soll zukünftig deutschlandweit der Komfort bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen deutlich erhöht werden. Zu diesem Zweck hat das Sextett die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens im ersten Halbjahr 2012 vereinbart und dazu jetzt die Absichtserklärung unterschrieben.

Gemeinsames Ziel sei, den Aufbau einer flächendeckenden, einfach zu nutzenden Ladeinfrastruktur durch eine übergreifende Vernetzung voranzutreiben und das Angebot ergänzender Dienstleistungen zu ermöglichen. Fahrer von Elektrofahrzeugen sollen künftig dann überall schnell und einfach laden können. Vor allem ohne sich Gedanken machen zu müssen, welcher Anbieter die jeweilige Ladestation betreibt. Dazu gehörten auch eine einheitliche Authentifizierung an der Ladestation sowie eine transparente Abrechnung durch den individuellen Vertragspartner.