Die ersten Feldversuche mit dem Mini-E in Berlin lieferten bereits wichtige Erkenntnisse über die Anforderungen an künftige Serienfahrzeuge mit Elektroantrieb sowie an die erforderliche Ladeinfrastruktur. Auch die Applikation des Gesteuerten Ladens für die Einspeisung von Windenergie in der ersten Version funktionierte und wurde von den Mini-E Nutzern in Berlin begrüßt. Der Active-E, ein vollelektrisch angetriebenes BMW-1er-Coupé, soll weitere wertvolle Erkenntnisse aus der Alltagsnutzung des Fahrzeugs liefern.
Im kommenden Jahr 2012 werden über 1.000 „Active-E“-Fahrzeuge in den wichtigsten Märkten weltweit ausgeliefert. Die Antriebskomponenten und Energiespeicher werden für künftige Serienfahrzeuge erprobt. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse fließen direkt in die Serienentwicklung des BMW i3 ein.
„Die Zukunft der E-Mobilität rückt mit dem BMW Active-E bis zur Serieneinführung des BMW i3 in 2013 wieder ein Stück näher“, sagt Dr. Julian Weber, Leiter Innovationsprojekte E-Mobilität der BMW Group.
Auf Basis des Active-E wurde eine Reihe von innovativen Forschungsprojekten zur Gestaltung der künftigen Ladeschnittstelle zwischen Elektrofahrzeug und Netz durchgeführt. Diese Projekte wurden vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) gefördert und dienen zur zukünftigen Steigerung des Klimaschutzpotenzials von Elektrofahrzeugen.
Die Ergebnisse dieser Projekte auf der technischen Basis des BMW Active-E wurden bei der Übergabe der Flotte in Berlin vorgestellt. „Unsere BMW E-Mobilitäts-Strategie sieht vor, dass Laden für den künftigen Nutzer eines Elektrofahrzeuges intelligent, komfortabel und schneller wird. Diese Forschungsprojekte zeigen auf, was mittelfristig bei unseren Elektrofahrzeugen möglich ist“, führt Dr. Weber weiter aus.